汽車(chē)在現代社會(huì )中扮演者重要角色，同時(shí)，車(chē)內污染也可能是現代社會(huì )中人體健康最主要的威脅之一。人們高度重視汽車(chē)尾氣造成的城市空氣污染和治理問(wèn)題，但是對汽車(chē)內部空氣質(zhì)量的問(wèn)題研究的比較少。
一、車(chē)內空氣的現狀
隨著(zhù)室內空氣污染越來(lái)越得到市民的關(guān)注，汽車(chē)車(chē)內空氣污染對健康的影響也成為“汽車(chē)一族”關(guān)注的焦點(diǎn)。自2003年“非典”影響全國，尤其在北京、廣州，人們對汽車(chē)作為一個(gè)污染源的認識更加深刻。依據2004年由中國工程學(xué)會(huì )聯(lián)合會(huì )汽車(chē)環(huán)境專(zhuān)業(yè)委員會(huì )和北京交通廣播電臺共同主辦的“中國首次汽車(chē)內環(huán)境污染情況調查活動(dòng)”的調查結果顯示，有93.82%的被調査車(chē)輛存在不同程度的車(chē)內環(huán)境污染。在接受調查的1175輛新汽車(chē)中，81.6%的被調查新車(chē)車(chē)內甲醛、苯含量相當高。
專(zhuān)家指出，汽車(chē)也應定期檢測車(chē)內空氣質(zhì)量。調査證實(shí)，在車(chē)內存在著(zhù)大量的細菌、病毒以及胺、煙堿等有害物質(zhì)，這些有害物質(zhì)會(huì )導致乘車(chē)人頭暈、惡心、打噴嚏，甚至引起更嚴重的疾病。新車(chē)的污染則更加嚴重，除以上污染外，甲醛及其他有機氣體污染較舊車(chē)嚴重，甲醛污染尤為突出。例如，在國內首例新車(chē)車(chē)內環(huán)境污染案中，原告盧先生于2002年3月在北京花費約70萬(wàn)元購置一輛改裝進(jìn)口車(chē)，后來(lái)發(fā)覺(jué)車(chē)內氣味刺鼻難忍，盧先生和司機都發(fā)生頭頂小片脫發(fā)的癥狀。經(jīng)檢測，車(chē)內空氣甲醛含量超出正常值26倍多。經(jīng)朝陽(yáng)區人民法院判決盧先生獲賠75萬(wàn)元。
世界各國對汽車(chē)內的污染開(kāi)展了很多研究，澳大利亞國家健康和醫藥委員會(huì )在考慮室內環(huán)境對健康影響時(shí)，把室內環(huán)境定義為：一天內度過(guò)1小時(shí)以上的非工業(yè)的室內空間。除了辦公室、教室、購物中心、醫院、家庭外，也包括汽車(chē)。研究結果表明汽車(chē)行駛在尾氣排放”隧道“的中央，車(chē)內的人受害最重，加之汽車(chē)內置材料可能釋放出的有害氣體，內外夾擊的車(chē)內空氣污染會(huì )給人體健康帶來(lái)嚴重威脅。
二、車(chē)內空氣污染物
車(chē)內污染包括可吸入顆粒物、數目繁多的有害氣體和霉菌等，它們來(lái)源于儀表盤(pán)、密封膠、地毯、泡沫軟墊、人造皮革等材料老化或在加熱時(shí)也會(huì )有氣體釋出除臭劑、清潔劑等也可能造成污染此外還有燃料的泄漏和來(lái)自引擎排放的氣體和顆粒物。如果車(chē)廂的通風(fēng)量不足以將污染物淡化，或沒(méi)有對車(chē)輛的空調系統做好適當的維修保養，車(chē)廂內的空氣污染物就可能會(huì )積聚而達到較高的水平。常見(jiàn)的汽車(chē)內空氣污染物包括一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、甲苯、一甲苯、苯、揮發(fā)性有機化合物(VOCs)、甲醛、煙(或二手煙)、塵埃和霉菌。如果長(cháng)期與其接觸，對駕乘者的身體健康會(huì )造成較大危害。
